台南永康買房,永康買房,台南市買房

明（23）日就是金門八二三砲戰60周年，歷經半個多世紀，戰地已蛻變觀光景點，隨著昇恆昌2014年開設金湖飯店和購物中心，帶動金湖市港重畫區成為金門蛋黃區，地價漲至每坪45萬以上，房價跟上高雄蛋白區。看好金門發展，高雄建商崑庭建設也搶進標購土地，陸續推出4大案深耕金門。

崑庭建設董事長陳天保表示，金湖市港重畫區已耀升金門縣的房市蛋黃區，崑庭早在6年前即以每坪37.46萬一口氣標下4筆土地，並陸續推出大樓住宅建案，最後一個建案「風荷」將在9月動工。

陳天保說，金門仍以在地建商為推案主力，另有台北、台中等小型建商前進金門，導致近3年來每年都有不少新案推出，使得金門房市進入戰國時代，由於競爭激烈，已有部份建商退場。對此陳天保指出，他出身金門，崑庭不但不會退縮，並已加碼買進3塊建地，伺機推出透天厝和大樓住宅。

崑庭營業部經理李武哲說，金門的房地產市場以金城鎮為重心，並向外擴展到金門大學生活圈，隨著金門縣標售金湖市港重畫區，房市重心再東移到金湖市港生活圈，成為金門的3大房產區。

李武哲表示，崑庭目前主攻的「崑庭風鎮」、「崑庭風邸」、「崑庭風尚」及將動工的「崑庭風荷」，全部鎖定金湖市港重畫區生活圈。他指出，金湖市港重畫區可說是金門的房市蛋黃區，主要是昇恆昌金湖飯店在2014年營運，帶動建商全力搶進，將房價從每坪15、16萬拉升到23∼27萬元並持穩到現在。地價也從6年前每坪20到25萬漲到45∼50萬元。

金門地價另一漲幅明顯區域是金城鎮、及外擴的金門大學生活圈，李武哲指出，金城鎮祥豐段重畫區土地10年前每坪約12到15萬，目前已漲到45到50萬元，帶動透天住宅從每棟900萬飆到3,000萬元以上。

金門大學生活圈地價漲幅更大，李武哲說，該區10年前每坪只有2到3萬，現在也拉升到12∼13萬元，新推出的透天厝也從每棟400萬漲至1,300萬到1,600萬元之間。他指出，金門購屋者絕大部份還是在地買家，特別是軍公教人員占比近80％，少數則相自大陸和台灣。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】

 

無可否認，儘管近一年多來房價稍有下修，但基於目前房價所得比仍偏高的事實，高房價造成的民怨，至今仍沒有完全緩解。

當然，現在大家都很清楚，高房價民怨起自99年開始的一波房價飆漲，而造成這波飆漲的主因，則是房市資金行情；再追根究柢，當然和稍早馬政府大幅調降遺贈稅率有直接關係。

當時馬政府口口聲聲說，遺贈稅率調降後，滯留海外的資金將返台投入實體投資、帶動經濟，但事後證明，這些資金投入實體投資者有限，半數，甚至大部分都竄入房地產市場、墊高價格；結果當然就是造成房價飆漲、引發民怨，甚至更左右後來的兩次大選的結果。

然而，算是得利於高房價民怨的民進黨，取得政權後卻未學到教訓，反而又打算回頭走馬政府的錯誤道路。就有報導指出，民進黨籍立委劉世方、余宛如，提議研擬「促進境外資金回國投資特別條例」，給予兩年時間，如海外匯回資金投入產業，則給予稅率減半優惠，也就是外界稱之『海外資金租稅特赦條款』。

不僅如此，這似乎也是政院方面的既定規劃；行政院長賴清德日前接受媒體專訪時便強調，年底前會研議一套合宜、有效的租稅措施，引導(海外)資金投入必要產業，並避免其流入房市、股市，造成匯率波動。

然對此政策規劃方向，外界多持保留，甚至反對意見，連央行也不認同。近年某新興網路傳媒便直指，這就是富人再次大減稅。央行也發布報告唱反調指出，引導投資之資金不必來自海外，本地就有相當多的(過剩)資金。

就連主掌財稅的財政部也持保留態度；財政部高層說得很白，海外資金回流需要考慮很多面向，這些資金可能是活水，但也可能是洪水猛獸。過去政府調降遺贈稅，也是基於引資目的，但結果資金都流向房地產，成為房價高漲元凶之一。

如同央行所言，台灣本地不缺資金，重點在如何引導疏通。但以現況來說，就連本地游資，都還是以房地產為主要標的或停泊處；今天如果真的再度藉由租稅優惠吸引海外資金回台，則再多所謂合宜措施，仍無法完全防堵海外回流資金進入房地產、再度墊高本地房價，重蹈過去馬政府的覆轍。住展房屋網企研室更觀察發現，由本地及海外台商資金引發的新一波房市資金行情，似已悄悄上演！

當然，不是不能鼓勵海外資金回流，但必須要確定這些資金投入實體投資、創造經濟產值及就業機會，甚至提高薪資，而不是直接流入房地產墊高房價，適得其反而。住展房屋網企研室認為，最有效的(疏導)方式，是先在房地產端這邊進行全面租稅改革，也就是大幅提高持有多屋且非自住房產者的各種稅負，包含持有、交易乃至移轉、贈與稅率，甚至開徵特別稅，才有可能真正防堵過剩資金繼續墊高本地房價，化解高張民怨。 







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】

 

台南市先進運輸系統藍、綠、紅三線，日前納入交通部前瞻基礎建設第二期預算。台南市政府表示，先進運輸系統是解決台南都市交通、促進地方發展的重要建設之一，藍、綠、紅三條路線皆是市府交通局多年來經過審慎評估，兼顧通勤與觀光需求，也是為了奠定台南未來長年發展的交通基礎建設計畫。 

交通局指出，台南市先進運輸系統於2013年推動捷運化公共運輸政策時即開始規劃，歷經多年評估，將台南地區路廊分為未來市區、南科及新營等三大核心之後，才提出台南市先進運輸系統完整路網，並積極爭取納入前瞻基礎計畫內，日前已獲得2019、2020兩年年共1.16億元的可行性研究評估及綜合規劃經費。

交通局表示，先進運輸路線的規劃考量到三大重點，第一是連結安平港和台南空港。第二是連結雙運輸中心─台南火車站與台南高鐵站。第三考量點是連結台南與北高雄生活圈。另外也將與台鐵配合，達到相輔相成的加值效果。捷運工程處補充，先進運輸系統的路線規劃，將以都市中心為起點，往周圍延伸，兼具通勤與觀光效益。

交通局說明，先進運輸系統路線進入綜合規劃階段期程時，會舉辦公聽會、說明會蒐集民意及環評等行政程序審核，才會發包施工。 目前先進運輸系統藍、綠、紅三線軌道建設計劃正進行規劃作業，確定路線尚未定案，市府會在規劃時廣納民意，提出符合民眾期待的方案。 

經濟學人日前發布今年全球宜居城市年度報告，據瑞普萊坊研究部統計，前10大宜居城市中，除了澳洲雪梨房價略下滑，其餘9個城市近1年房價全都上漲，其中加拿大溫哥華排名第1，年漲幅超過15％。

經濟學人所公布全球最宜居10大城市包含了奧地利維也納、澳大利亞墨爾本、日本大阪、加拿大卡加利、澳大利亞雪梨、加拿大溫哥華、日本東京、加拿大多倫多、丹麥哥本哈根以及澳大利亞阿德萊德等。其中大阪、東京、雪梨、溫哥華及多倫多等，都是台灣人熱愛移居的城市。

海外房仲業者表示，加拿大、澳洲等城市的房價皆已被移民者炒高，大部份的地區房價都不便宜，若想在這些地區置產，需要準備比以往更多的資金。另外，加拿大和澳大利亞為了抑制持續高漲的房價，對於非該國的居民，近期也都有所設限或增加稅率等手段祭出。

瑞普萊坊表示，宜居城市皆有良好及安全的居住環境，也都有成熟完善的公共設施。民眾在評估投資這些城市的房地產時，除了要注意增值潛力、持有成本等，供需比、去化的時間長短也是決定海外房地產投資風險的關鍵指標。 







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】

 

據財政部統計，今年截至7月底，民間參與公共建設案成功簽約案件數達39件，金額為新台幣657億元，較去年同期增加2.38倍，可見民間參與投資公共建設的意願已提高許多。 

自2002年起至今年7月底，累計簽約件數達1603件，金額約1兆3753億元，契約期間約減少政府支出1兆5791億元，並增加財政收入約7860億元，創造逾25萬個就業機會，對經濟成長有相當大的貢獻。

為使民間資金持續投入公共建設，財政部今年截至7月底共主動走訪11個主辦機關，協助開發潛在促參案源，並提供促參法令或諮詢服務件數達59件。 

此外，財政部也舉辦「2018年度民間參與公共建設招商大會」，釋出民間參與公共建設投資商機案源共81件，投資金額超過2千億元；為延續招商熱度，9、10月將續辦4場促參商機座談。

財政部表示，因政府資源有限，藉由與民間合作，以公私部門協力的方式，引導民間投資參與公共建設，已為我國施政重點。未來財政部將持續優化促參法制及改善投資環境，協助各主辦機關提升促參推動成效。 







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】

 

高雄人口成長8年僅73人，是因為景氣差造成人口外移嚴重？(圖片來源/Flicker)

人口成長與城市競爭力通常有著相當程度的關係，但昔日的第二大城高雄，除了人口被後來居上的台中給超越外，相較2011年，8年來人口成長數僅73人，創下縣市合併後的新低點。

從資料上顯示，高雄在縣市合併之後，人口最高曾在2013年底達到277萬9877人，到2017年底人口數為277萬6912人，在4年內人口減少2965人，反觀台中，則在同樣4年內增加85409人，顯現出高雄人口外移嚴重，其中以核心地區鹽埕、苓雅、前鎮人數下滑更加顯著，據媒體報導原因包括重劃區建置多寡與商圈轉移等，然而依目前人口成長幅度，高雄要重回第二大城恐怕遙遙無期。

除了人口外移外，高雄更面臨高齡化社會，老年人口占總人口數從2010年的10.29%，持續上升到2017年更達到14.22%，然而根據世界衛生組織WHO定義，比例14%為高齡社會。

 高雄景氣政府、民眾感受大不同

那麼是什麼原因造成高雄人口外移這麼嚴重呢？從各方資訊來看，有的認為是「高雄景氣差、人潮少」、「景氣如死水、租售店面多」。事實上，除了今年開始陸續有連鎖餐飲店退出高雄市場外，景氣不佳就以往最繁榮的地段高雄火車站商圈，及新崛江商圈店面近來開始陸續租售，房仲業者表示，成交價也大約下滑1到2成。

高雄市代理市長許立明20日到市議會，進行本屆任期最後一次施政報告時，提出多項數據反駁，如「產業產值5年平均成長率」、「營利事業銷售額成長率」均為六都第一；整體失業率下降從8年前的5.8%降至今年上半年度的3.7%、青年失業率也明顯改善，近十年來降低7%。

針對外界稱商圈生意受影響，許立明解釋，原因有二，其一為空間上的轉移，因為城市的發展創造出新興人潮聚點，如駁二，導致過去熱鬧的商圈不再；再者為產業別的轉移，消費者習慣改變，近4年電子商務銷售額成長2至3成，導致實體店面受影響。

然而，市府所提各項優越的數字，顯然民眾沒有感受到，有在地網友表示，同樣的工作，高雄的薪資就是比台北低，甚至有差到1萬，自然就會北上，不想留在高雄領低薪。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】